??減震器是一種減少機(jī)械和建筑物振動(dòng)的裝置。

除了懸架之外，乘用車(chē)和摩托車(chē)還使用減震器來(lái)減少來(lái)自地面的沖擊。連接到減震器的彈簧可吸收震動(dòng)并提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

當(dāng)減震器因老化而損壞時(shí)，減震能力下降，制動(dòng)變得困難，這是非常危險(xiǎn)的。轉(zhuǎn)彎也可能很困難。

減震器的應(yīng)用

減震器是主要用于車(chē)輛的裝置。以下是如何使用減震器的示例。

• 汽車(chē)和公共汽車(chē)等乘用車(chē)輛
• 摩托車(chē)、山地自行車(chē)等兩輪車(chē)輛
• 鐵路車(chē)輛

這些車(chē)輛配備了減震器，以吸收地面行駛時(shí)的沖擊力。伸縮筒式減震器用于乘用車(chē)，但行駛高度較低的機(jī)動(dòng)跑車(chē)通常使用高度可調(diào)的減震器，允許改變彈簧的位置。

稱為油阻尼器或隔震阻尼器的減震器有時(shí)用于抑制房屋的振動(dòng)。

減震器原理

減震器有兩種類型：旋轉(zhuǎn)式和伸縮式，伸縮式常用于車(chē)輛中。

伸縮式減震器的彈簧內(nèi)置有減震器。氣缸吸收彈簧因沖擊而振動(dòng)的能量，并在液壓內(nèi)緩慢移動(dòng)來(lái)吸收振動(dòng)。

此時(shí)，減震器因?qū)⒄駝?dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能而產(chǎn)生熱量。另外，伸縮式減震器又可分為單管式和雙管式。

1. 單管型

單管型比雙管型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。活塞在部分充滿油的氣缸內(nèi)上下移動(dòng)，通過(guò)桿傳遞彈簧的振動(dòng)。液壓施加到活塞上，從而抑制振動(dòng)并吸收沖擊。

2. 雙管型

雙管式的機(jī)構(gòu)與單管式幾乎相同。單管式氣缸的外側(cè)有一個(gè)帶有油閥的附加氣缸，使其比單管式氣缸的設(shè)計(jì)更耐用。雙管型安裝在許多乘用車(chē)上。

減震器老化導(dǎo)致漏油，會(huì)影響行駛里程和老化速度，因此需要定期保養(yǎng)。

如何選擇減震器

選擇減震器的一般程序如下。

• 檢查使用條款
• 暫時(shí)根據(jù)情況選擇減震器
• 計(jì)算碰撞總能量
• 計(jì)算等效質(zhì)量
• 評(píng)估暫定產(chǎn)品

選擇時(shí)必須檢查的項(xiàng)目是碰撞物體的最大質(zhì)量、最大速度和最大推力。特別是當(dāng)發(fā)生自由落體或氣缸推力時(shí)，必須注意記住將其添加到總能量中。

當(dāng)量質(zhì)量也稱為重量效應(yīng)值，其允許范圍是針對(duì)每個(gè)產(chǎn)品確定的。如果超過(guò)允許范圍，減震器行程末端會(huì)產(chǎn)生很大的反作用力，導(dǎo)致減震不良。如果等效質(zhì)量超出產(chǎn)品目錄中列出的允許范圍，則需要考慮使用不同的減震器。